|
|
| Chevrolet Epica. Седан утренней свежести | 8 Апр 2009 |  | Со среднеразмерными и полноразмерными седанами корейским производителям в России не везет катастрофически. Hyundai NF неплох, но до уровня продаж того же Mondeo явно не дотягивает. С калининградской KIA Magentis — та же история. Единственная отдушина — Hyundai Sonata. Без преувеличения это самый успешный корейский автомобиль такого уровня, правде де-юре он имеет российское подданство. Дела же у нашего сегодняшнего героя, седана бизнес-класса Chevrolet Epica, идут куда хуже, а ведь всего два года назад он подавал большие надежды. |
| | Chevrolet Aveo. Свежачок | 26 Дек 2008 |  | Несмотря на расхожее мнение, что из-за природной любви к быстрой езде русские предпочитают передвигаться исключительно на больших и мощных автомобилях, доля машин малого класса на наших дорогах ежегодно растет. В прошлом году, на субкомпактный сегмент-В пришлось уже порядка 45% рынка, а в нынешнем сезоне он, похоже, прибавит ещё 10–15%. Но, что характерно, не все «малыши» одинаково востребованы. К примеру, таганрогский Accent или та же Daewoo Nexia, несмотря на возраст, крайне успешны, в то время как не менее корейский (и по рождению, и по фамилии) Chevrolet Aveo занимает в топ-листе далеко не первые строчки. И это притом, что сама марка по результатам прошлого года стала самой продаваемой в нашей стране. Из более чем 190 тысяч реализованных машин на долю Aveo пришлась только седьмая часть. Понятно, что для иных и эти 25 000 экземпляров недосягаемы, но факт остается фактом… |
| | Chevrolet Captiva. Корейский крестоносец | 18 Апр 2008 |  | К появлению несколько лет назад «американцев» корейского происхождения у нас отнеслись с определенной долей осторожности. И будущее «восточного Chevrolet» тоже мало кому казалось безоблачным. Даже несмотря на то, что узбекская Nexia в то время уверенно держала первые строчки рейтинга иномарок. Впрочем, для укрупнившегося бренда все закончилось на редкость благополучно. Развивающиеся рынки тепло приняли «окрестившийся» Lanos, а более развитые благосклонно отнеслись к италоподобной Lacetti и компактному Aveo. Как ни странно, ко двору (по крайней мере, в Восточной Европе) пришлись и более престижные модели. Своих покупателей нашли Evanda, ее сменщица Epica и одна из самых больших надежд GM-DAT — Captiva. О ней-то мы и поговорим. |
| | Chevrolet Captiva. Фирменный брат | 11 Апр 2008 |  | Конечно, все, кого интересуют автомобили, понимает, что некогда могущественный заокеанский концерн General Motors потерял ту породистость и харизму, которой обладал 20-30 лет назад. Американцы, приезжающие в Россию, недоумевают, видя какие-то экзотические модели типа Spark, Rezzo, Aveo, Lacetti или уже совсем непонятный Lanos с эмблемой родного Chevrolet. Очень удивляются узнав, что Hummer и Cadillac собирают в Калининграде. Даже шведы в расстройстве – если раньше SAAB был чистокровным шведом, то сегодня, имея платформу от Opel Vectra, он превратился то ли в космополита, то ли в лицо без гражданства. |
| | Chevrolet Aveo. Типичный середнячок | 10 Апр 2008 |  | Компания GM, которая в Европе ныне продает корейские Daewoo, как Chevrolet, представляя год назад второе поколение модели Aveo седан, пошла на небольшую хитрость, обманув при этом и журналистов и потенциальных покупателей. |
| | Chevrolet Spark. Мал золотник, но дорог | 20 Мар 2008 |  | Далеко не пламенная “искорка”
Еще пару лет тому назад выбор машин в классе «А» был достаточно узок. Разве что безумно дорогущий Mercedes A-class, да узбекский Daewoo Matiz. Сегодня у потенциального покупателя, у которого в кошельке завалялись 8-12 тысяч, выбор просто огромен. Помимо Matiz, появился его китайский клон — Chery QQ (он же Sweet), Renault Modus Kia Picanto и Hafei Brio. К последней новинке китайского автопрома добавились еще FAW Jinn и BYD Flyer. Ну и еще с пяток моделей. А после того, как GM скупил Daewoo на рынке появился Chevrolet Spark. Который мы и решили испытать на нашем тесте. |
| | Chevrolet Epica. Вполне эпический кореец | 18 Мар 2008 |  | Рядовые автолюбители давно уже разделились на два класса – те, кто понимает и разбирается в марках, моделях, характеристиках машин, и тех, кому все это «до лампочки». Последние до сих пор уверены, что автомобили Chevrolet, продающиеся у нас на рынке – все американцы.
|
| | Chevrolet Lacetti. Крестоносец | 10 Авг 2007 |  | Поначалу Lacetti планировался к выпуску как хэтчбек, но финансовые трудности не позволили компании «Daewoo» осуществить задуманное. Тем не менее, проект не умер, после поглощения корейской корпорации «всеядным» американским концерном GM на свет появилась не отдельная модификация, а «полноразмерное» семейство, включающее в себя и хэтчбек, и универсал, и седан. Впрочем, логику такой странной, на первый взгляд, метаморфозы понять не так уж и сложно. Американский General Motors хоть и не бедствует, но назвать его в нынешнем состоянии процветающим тоже нельзя, словом, присутствие в «потребительской корзине» нескольких потенциально спросовых малобюджетных моделей явно не помешает. Причем расчет в данном случае не столько на консервативную Европу, сколько на гипердинамично развивающиеся рынки стран СНГ и, естественно, на наш родной отечественный. |
| | Chevrolet Spark. Раз Matiz, два Matiz | 6 Июл 2007 |  | Раз Matiz, два Matiz Судя по всему, обладание большой современной иномаркой в нашей стране вскоре будет приравнено к экономическому преступлению. И дело вовсе не в гипотетических претензиях налоговых органов к отдельно взятому гражданину. Помимо них причины найдутся: постоянно дорожающее топливо, инфляция, задирающая ценники даже бюджетных авто, а тут еще и законотворцы, в очередной раз повысившие дорожные налоги до запредельных высот, постарались… Словом, если так пойдет и дальше, через пять-шесть лет мы все будем ездить на малютках вроде «Оки», а то и просто пересядем на велосипеды, как наши соседи из Поднебесной. Впрочем, поддаваться панике не стоит, тем более что это лишь прогноз. Однако разведать обстановку на рынке субкомпактных авто, было бы неплохо. Таких машин, кстати, на нашем рынке сегодня не так уж и много. |
| | Chevrolet Epica. Корейский эпос | 2 Фев 2007 |  | Ни один из его предшественников популярности в народе так и не снискал: Daewoo Magnus, а потом и Chevrolet Evanda даже до уровня середнячков подняться так и не смогли. Остается надеяться, что их правопреемник – Chevrolet Epica – еще проявит себя с лучшей стороны. Он молод, атлетичен, полон энергии и вполне способен найти свою нишу на современном рынке. |
|
|
|
|