|
|
| Fiat Panda. Польский медвежонок | 7 Мая 2008 |  | Автомобилям концерна FIAT по-прежнему не везет на российском рынке, хотя моделям именно этой марки удавалась наибольшее количество раз завоевывать почетный титул «Автомобиль года», опережая в этом соревновании Мазду, Форд, Тойоту, Ауди, Мерседес и БМВ. Непонятно почему, но россияне испытывают к продукции FIAT недоверие. Много раз FIAT уходил с нашего рынка после неудачной попытки его завоевать и … вновь возвращался. |
| | Fiat Albea. Испанский Менталитет | 11 Апр 2008 |  | Менталитет русского обывателя неисправим. Что европейцу хорошо, то русскому просто смерть. Почти 80% наших сограждан всегда считали, что гордое право называться настоящей иномаркой имеют автомобили лишь двух мировых производителей – «Мерседес» и «БМВ» (или Би Эм Дабл Ю, как ее называют в Америке). Причем этого самого среднестатистического обывателя мало интересовало, что последние (кроме «шестерки», «зетки» и Х-серии) собираются исключительно в России (г. Калининград), а первые ломаются чаще, чем корейцы и китайцы (особенно глючным в «Мерсах» является бортовой компьютер, который, видимо, не переносит капризов нашей погоды). |
| | Fiat Grande Punto. Инопланетянин с Аппенин | 10 Апр 2008 |  | Попытки концерна «Северсталь Авто» продвигать марку FIAT в России за последние два года вряд ли можно назвать удачными. Да, если верить статистике, то продажи машин этой марки по сравнению с 2006 годом возросли аж на 1008% (абсолютный рекорд), но цифры (1382 авто в 2006 и 1530 в 2007 году) все равно не впечатляют. Они выросли в основном за счет продажи модели Albea татарской сборки. И 15 тысяч проданных машин с логотипом FIAT против почти 200 тысяч с логотипом Chevrolet – капля в море. |
| | Fiat Albea. Назад в будущее | 5 Окт 2007 |  | Колоссальный спрос на бюджетные автомобили в России заставляет иностранных, да и отечественных автопроизводителей выпускать все новые и новые модели. Особую активность проявляют китайцы: только за последние год-полтора они вывели на наш рынок десятка два малолитражек - вспомним хотя бы Chery A21, Amulet, Lifan Breez, Hafei Brio, Princip или Symbo. Не отстают от конкурентов с Востока и именитые западные марки. Объемы продаж Renault Logan, Hyundai Accent, Nissan Almera Classic и Kia Spectra ограничиваются лишь возможностями заводов-изготовителей. Новыми, конечно, большинство перечисленных моделей назвать можно лишь с большой натяжкой: тот же Amulet «в девичестве» назывался Seat Toledo, Kia Spectra и Accent (в привычном для нас виде) производятся только в России. Almera Classic и вовсе можно считать архаикой: выпуск модели начался еще в 2002 г., причем машина изначально была ориентирована на азиатские рынки и получила поэтому имя Samsung SM3. Претензии ко всем этим, а также другим названным авто одинаковы: «мыльная» внешность а-ля середина 90-х, устаревшие платформы, моторы и трансмиссии, по большей части снятые с основного производства. Но и достоинство у всех этих машин одно - весьма привлекательные ценники. |
| | Fiat Grande Punto. Viva Grande | 13 Апр 2007 |  | До европейской популярности компактные машины сегмента «В» в нашей стране пока «не доросли». Россиянам больше по душе гольф-класс или внедорожники. Тем не менее, если глянуть на динамику спроса, «малыши» медленно, но верно, идут ко второй ступени пьедестала почета. Странного здесь ничего нет: машин на дорогах все больше, свободного места, увы, все меньше, и небольшой автомобиль в такой ситуации – вполне обоснованный выбор. В Старом Свете, к примеру, это уже давно усвоили, сделав соответствующие выводы. Компакты там давно скинули с себя феминный статус и перешли в разряд самых доступных, самых демократичных и, естественно, самых популярных. Вот увидите - со временем то же произойдет и у нас. А пока присмотритесь к новому Fiat Grande Punto. Да, он не вышел ростом, но это не повод списывать «итальянца» со счетов, адресуя его лишь слабому полу. Этот крепко сбитый хэтчбек совершенно не производит впечатление дамского авто, напротив, спортивных, динамичных черт в его внешности больше, чем в иных, «конкретно мужских», автомобилях. Так, может, отбросим национальные предрассудки по поводу размеров? |
| | FIAT Panda. Медвежонок | 24 Мар 2007 |  | Разрабатывая второе поколение FIAT Panda, итальянцы сильно рисковали - дела у концерна шли в то время, мягко говоря, неважно. По сути, они шли ва-банк. И не прогадали: «свежеиспеченный» «мишка», первый и единственный пока в своем «ну очень малом» классе, стал обладателем титула «Европейский автомобиль года». Обойдя на два корпуса VW Golf V, Mazda 3, Nissan Micra и новую «пятерку» от BMW… |
|
|
|
|