|
|
| Ford Ranger. Верный друг авантюриста | 13 Окт 2009 |  | С каждым годом вымирающее племя искателей приключений терпит колоссальные потери: кого-то поглощает рутинная работа, кого-то семейные обстоятельства, а кто-то и сам сдается в лапы массовой урбанизации, покупаясь на удобства и доступность. |
| | Ford Fiesta. Заготовка для ралли | 30 Июл 2009 |  | Все повышающаяся плата за индивидуальную мобильность заставляет даже не особенно-то расчетливых людей в России всерьез присматриваться к компактным автомобилям. Один из неплохих вариантов — Ford Fiesta. Это имя известно почти каждой европейской семье ещё с середины 70-х годов, а в наш лексикон оно вошло относительно недавно. Модель, о котором пойдет речь, появился на свет в 2002 году, через несколько лет автомобиль претерпел рейсталинг — обновился салон, появились новые оптика и бамперы, расширилась линейка силовых агрегатов. В таком виде модель прожила до недавнего прихода нового поколения Fiesta. |
| | Ford Mondeo Diesel. Дым в отечестве | 29 Апр 2009 |  | Дизельный двигатель придумали немцы, довели до ума французы, а русские, несмотря на все это, относятся к нему настороженно. Возможно, посаженному на солярочную диету Ford Mondeo получится развенчать этот миф? |
| | Ford Escape. Бродяга | 2 Апр 2009 |  | Внедорожнику Ford Escape в нашей стране не везло с самого начала. Когда в середине 2004 года его продажи официально стартовали в России, отечественный рынок компактных внедорожников пребывал в зачаточном состоянии, а о десятках тысяч проданных за год машин производители могли только мечтать. Кроме того, Escape был к тому моменту уже далеко не новинкой — несколько лет на конвейере, а также недавний рестайлинг… Словом, особых надежд американцы на него не возлагали, даже название модели сменили, дабы дистанцировать от ежегодно обновляемой американской версии. Словом, был Escape, стал Maverick, то есть бродяга, по-нашему. Но все-таки прав был капитан Врунгель, когда сказал: «как вы яхту назовете, так она и поплывет». Maverick легко «отбродил» отмеренный ему срок и вернул свое доброе «имя». |
| | Ford C-Max. Первый МАХ | 24 Окт 2008 |  | Ford C-Max остается одним из самых популярных компактных однообъемников на российском рынке. Если в 2006 году своих обладателей нашла 5 331 машина (C-Max смог обогнать лишь Nissan Note), то год спустя Ford удалось реализовать уже 6 614 компактвэнов. Правда, при этом, модель вновь оказалась только второй — первую строчку опять занял Note, да и на втором месте C-Max пришлось потесниться, пропустив туда Opel Zafira. Впрочем, на отсутствие внимания со стороны отечественных автомобилистов компактвэну Ford жаловаться все же не с руки. К тому же в 2008 году результаты его продаж должны быть выше, ведь в 2007-м занять более достойное место C-Max явно помешал переход к производству обновленной версии. Разумеется, если бы речь шла о полноценной реинкарнации, они, наверняка, бы оказался ещё скромнее. Однако история не терпит сослагательного наклонения, так что обратимся к самому «виновнику» сегодняшнего материала. |
| | Ford Focus Coupe Cabriolet. «Наверху без» | 3 Окт 2008 |  | Слова, вынесенные в заглавие, не плод фантазии автора: именно так во времена махрового социализма сотрудники журнала «Крокодил» перевели «незамыленное» ещё понятие «топлес», которое сегодня широко употребляется и никого не смущает. Впрочем, аналогичных заимствований за последние пару-тройку десятилетий в нашей жизни, в том числе автомобильной, появилось немало. Вспомним, например, о кабриолетах. |
| | Ford Explorer. Все во имя комфорта и во славу Эдди Бауэра | 19 Авг 2008 |  | У американцев всегда были очень специфические требования к автомобилям. В них обязательно должно быть много хрома снаружи, а внутри кожа, дерево, множество подстаканников и мониторов для развлечения. Подвеска должна быть мягкой, мотор очень мощным, а езда предельно комфортной. Все это есть в испытываемом нами обновленном Ford Explorer, который нынче стал флагманом модельного ряда Ford в классе больших внедорожников. Он занял это место после того как был прекращен выпуск Expedition и Excursion. |
| | Ford Galaxy. Пиплмувер | 18 Июл 2008 |  | Если подходить формально, то любое легковое транспортное средство — это обычный «бодимувер», велосипед, только иной степени комфортности. Но есть в классе четырехколесных механизмов особый подкласс «пиплмуверов», рассчитанных уже на вполне приличную по автомобильным меркам компанию машин, и Ford Galaxy как раз из их числа. |
| | Ford Ranger. Рабочая лошадка или игрушка для миллионеров? | 13 Мая 2008 |  | Перед тем как приступить к написанию очередного теста, я прочитал с десяток материалов других автоСМИ. С одной стороны, не хотелось повторяться и в очередной раз писать то, что уже написали до меня. С другой, было интересно сравнить собственные оценки и ощущения с мнением других людей. Попытаться рассмотреть детали оставшиеся незамеченными коллегами. Но выяснилось, что говорим мы с ними о разных машинах. У всех на тесте был оранжевый пикап российского представительства Ford, а у нас самая топовая версия – с лебедкой, кенгурятником, ксеноновыми фарами. Короче, со всеми прибамбасами, без которых любителям бездорожья на трассу не стоит выезжать. Герой нашего сегодняшнего теста - новый Ford Ranger любезно предоставленный автосалоном «Рольф Химки». |
| | Ford Transit. За рулем турецкого долмуша | 13 Мая 2008 |  | Долгое время тестируя машины от самых маленьких (типа Daewoo Matiz) до самых больших (Hummer H2), никогда не думал, что окажусь за рулем стамбульской маршрутки, которую там называют «долмуш». Спросите, при чем тут Стамбул, и с чего вообще мы вспомнили о Турции? Да все просто - мое начальство заметило, что в области коммерческого автотранспорта у нас наблюдается пробел. А весь коммерческий автотранспорт, выпускаемый под маркой Ford, давно уже производится в этой стране. Так предметом сегодняшнего теста стал 9-местный микроавтобус Ford Transit.
|
| | Ford S-Max. Все по Mах’имуму. Ford создал самый быстрый минивэн в Европе | 13 Мая 2008 |  | Большинство моделей Ford’а, продаваемых сегодня в Европе и России отличаются неким консерватизмом. Но с появлением на рынке модели S-Max этот стереотип похоже разрушен. Чуть ли не впервые нам предстоит встреча со стильным, просторным автомобилем с ярко выраженным спортивным дизайном и ездовыми качествами, у которого практически нет конкурентов. Есть правда один, но о нем мы поговорим чуть ниже.
|
| | Ford Focus ST. Заводной апельсин. Такой «фокус» нам нужен | 18 Апр 2008 |  | Я никогда не понимал молоденьких мальчиков, пытающихся с помощью доморощенного тюнинга довести свои ВАЗовские «девятки» и «пятнашки» до уровня Ferrari. Лично знаю одного такого двадцатилетнего любителя скоростных прибамбасов, который вложил в свою «пятнашку» аж 22 тысячи «зеленых». Именно он первым встретил меня возле дома, когда я подъехал на Focus ST.
|
| | Ford Focus II. Фокус-покус | 28 Мар 2008 |  | Второе поколение Ford Focus сегодня, наверное, в представлении не нуждается. Относительно недорогой компактный хэтчбек, давно прописавшийся на наших дорогах, уже несколько лет уверенно лидирует в классе себе подобных. И вряд ли в ближайшее время кто-то сможет составить ему серьезную конкуренцию. Впрочем, все, как известно, течет, все меняется. Изменился и Focus, причем настолько сильно, что общественность приняла модернизированную машину за абсолютно новый автомобиль. |
| | Ford Focus C-Max. МАХ эффект | 10 Авг 2007 |  | По популярности Ford Focus C-Max в нашей стране своему одноименному собрату, конечно, уступает, но на отсутствие внимания со стороны отечественных автомобилистов ему жаловаться все же не с руки. Только за прошлый год этих машин на российском рынке было реализовано более 5000 экземпляров, что, к слову, является лучшим показателем в классе компактных однообъемников. В этом году перспективы минивэна выглядят еще радужнее, ведь на суд отечественного потребителя «фордовцы» выставили его обновленную версию. |
| | Ford Mondeo. Новый друг | 13 Июл 2007 |  | Дожили: американская компания Ford наконец-то поменяла свою флагманскую модель Ford Mondeo. Ее предшественник в свое время оказался весьма кстати и пользовался неплохим спросом, особенно на обширных российских просторах. Время шло, конкуренты усиливали свои позиции, а Mondeo оставался прежним (пара хилых «фэйслифтингов» не в счет - вследствие их малозначимости). Однако, несмотря на годы и, в общем-то, неизменный экстерьер, этот автомобиль все равно остался востребованным. Шутка ли - за четыре первых месяца российские дилеры продали не только все выделенные им на полгода машины, но и 2500 экземпляров, позаимствованные у соседей-эстонцев. Словом, старой версии в продаже не осталось уже в апреле, когда прием заказов на новинку только-только планировался. Удачный вышел финал, ничего не скажешь, впрочем, старт последователя может оказаться еще удачнее: по состояниию на начало июля дилеры набрали уже больше 3000 контрактов, при этом «живых» машин никто из счастливчиков пока так и не видел. Пора бы и познакомиться: воспользовавшись любезным приглашением российского представительства компании, ваш корреспондент отправился на свидание с долгожданной новинкой. |
|
|
|
|