|
|
| Honda Jazz. Smart-формат | 20 Янв 2010 |  | Не могу припомнить случая, чтобы после поездки на автомобилях марки Honda у меня осталось бы плохое впечатление. Без подхалимажа, бизнес-седан Legеnd стал откровением со своим «Super Handling — All Wheel Drive»: «умная» электромагнитная трансмиссия распределяет крутящий момент между осями и колесами со скоростью мысли, делая автомобиль действительно суперрулежным. |
| | Honda Accord. Японский премиум | 10 Окт 2008 |  | Как бы странно ни звучало, но, похоже, Honda решила окончательно распрощаться с бизнес-сегментом и все настойчивее стучится в двери премиум-класса. А началось все несколько лет назад, когда японцы представили публике высокотехнологичный и хорошо «нафаршированный» седан Legend, который к великому огорчению многих поклонников марки (и крайнему удивлению «сторонних» наблюдателей) оказался ещё и непривычно дорогим. Но на этом эксперименты не закончились. Около года спустя Honda ещё раз огорошила рынок — на этот раз новым Civic. Он тоже оказался отнюдь не дешевым, однако своего клиента не отпугнул. Свою роль сыграл космический стайлинг, даже подобие которого на тот момент не мог предложить ни один из многочисленных конкурентов. И вот в середине минувшего лета компания вывела на российские дороги очередную версию своего, пожалуй, самого культового автомобиля — Honda Accord, о чьих достоинствах мы и поговорим сегодня. |
| | Honda Jazz. Японский джаз | 29 Авг 2008 |  | Сегмент субкомпактных однообъемников для каждого уважающего себя автопроизводителя крайне важен, особенно если мы говорим о компании, базирующейся в Японии. Ведь, по сути, именно там в свое время его и придумали. Причины банальны: острый дефицит пространства, постоянные пробки на дорогах. Собственно, из-за того же подобные машины полюбили и европейцы. Произошло это относительно недавно — в середине 90-х — но за полтора десятка лет жители Старого Света «подсели» на них очень крепко. |
| | Honda Ridgeline: футуристический броневик | 20 Мая 2008 |  | За трое суток на Honda Ridgeline мы отмахали чуть больше тысячи километров. В общей сложности этот агрегат с учетом мойки облегчил кошелек на 6700 рублей. Многовато будет? Да! Но кто способен высчитать эквивалент тому многогранному удовольствию, которое мы получили от кратковременного обладания Ridgeline. |
| | Honda CR-V. Плановая революция | 4 Апр 2008 |  | Все-таки мы любим быструю езду, причем, как выяснилось, независимо от того, какие машины покупаем. Сэкономить пару лишних секунд при разгоне до «сотни» мечтают даже владельцы компактных внедорожников. |
| | Honda Accord. Старый друг | 29 Фев 2008 |  | Представители компании Honda намерены считать 2007 год, проведенный на российском рынке, годом Accord: машина показала невиданные доселе результаты. Впрочем, таким успехом они обязаны скорее не ей, а конкурентам. Судите сами: главные соперники модели — Ford Mondeo и Mazda 6 — уже к началу сезона вынужденно сдали позиции в преддверии смены поколений, а новые их версии по понятным причинам выстрелить ещё не успели. Opel Vectra и Nissan Primera воспринимаются все-таки как запасной вариант, да и у них реинкарнация не за горами. То же касается и провалившего годовую отчетность Citroеn С5. А его брат Peugeot 407 держится на пределе своих возможностей. В общем, для Accord сложилась очень благоприятная ситуация, и не воспользоваться ею было бы непростительной ошибкой. Хотя разборчивые отечественные покупатели вряд ли обратили бы внимание на недостойный аппарат… |
| | Honda Civic Type R. Космический дизайн | 8 Фев 2008 |  | Type R как класс родился сравнительно недавно. Нынешний Civic Type R — это прорыв, по крайней мере если сравнивать данный автомобиль с предшественником. Тот был хоть и зол, но аскетичен. Его внешность не заводила. Чтобы прочувствовать истинную силу машины, надо было сесть за руль. Восьмой хэтчбек — полная противоположность. Иное, впрочем, было бы странно. Самобытный космический дизайн, продемонстрированный обывателю ещё на примере «гражданского» варианта, как будто изначально создали для Type R. В итоге потенциальные покупатели увидели перед собой нечто: то ли болид, то ли «летающую тарелку» — яркое, динамичное и очень оригинальное авто. Большинство производителей-конкурентов своим клиентам ничего даже мало—мальски похожего не предложили, поэтому сразу после презентации хэтчбека очереди на него растянулись на месяцы. Провалиться в такой ситуации «заряженная» версия Civic не могла по определению. Аэродинамический обвес, антикрыло на задней двери и низкопрофильная резина на огромных 18-дюймовых колесных дисках… Других, по крайней мере визуальных, отличий в экстерьере нет. По большому счету, не пришлось японцам дорабатывать и интерьер. Огромная, похожая на гигантский подоконник передняя панель с двухъярусной приборной доской, центральной консолью, «висящей в воздухе», и множеством кнопок и переключателей — все, как у обычного хондовского хэтчбека… |
| | Honda Jazz. Весь этот Jazz… | 26 Окт 2007 |  | Компактный городской однообъемник. Популярность этих машин в России растет, и чем дальше, тем больше. Ярче всего эта тенденция проявляется, конечно, в столице. Удивительного тут ничего нет: в огромном мегаполисе, где дороги забиты машинами с утра до ночи, а парковочных мест хронически не хватает, такой автомобиль – нечто среднее между хэтчбеком и микровэном - очень удобен и практичен.
|
|
|
|
|