|
|
| Mazda6. Триединство | 24 Апр 2009 |  | С момента своего появления Mazda6 оставалась в России если не абсолютным бестселлером, то уж точно в числе лидеров продаж в своем классе. А все потому, что в ней соседствовали обычно несочетаемые в одном автомобиле качества. Машина здорово выглядела внешне и обладала не менее приятным на вид салоном с отменно просчитанной эргономикой (причем, как в отношении всех пассажиров, так и в отношении багажа). А ещё «шестерка» была динамичной, и не так уж дорого стоила. И надо сказать, что последнее достоинство затмило остальные — Mazda6 стала одной из самых популярных на отечественном рынке семейных машин во многом благодаря именно своему ценнику. |
| | Mazda3. Новая «матрешка» | 24 Апр 2009 |  | Mazda перевыпустила «трешку» — это известие настигло автомобильную общественность в конце прошлого года. С промежутком в несколько недель японцы презентовали сначала седан, а затем, в самый канун новогодних праздников, и хетчбэк, продажи которого вот-вот начнутся по всей Европе. У нас новинка появится чуть позже — к концу лета, ближе к этому знаменательному моменту будет объявлена и цена. Пока известно только, что стоимость машины не превысит отметку в 20 000 долларов. |
| | Mazda3. Пятна на солнце | 7 Апр 2009 |  | Португалия весной — это настоящее чудо. Пролетев всю Европу из снежного Домодедово в залитый солнцем Лиссабон, кажется, что попал прямо в рай. Сложно найти лучшее место для первой встречи с темпераментным Mazda3. Вот только наше знакомство оказалось, увы, не таким же безоблачным как португальская погода… |
| | Mazda BT-50. Формалист | 27 Мар 2009 |  | Пикап Mazda BT-50 присутствует на российском рынке всего два года. Тем не менее, по неизвестной, но видимо очень убедительной причине, производитель решился на первый в жизни этой модели рестайлинг, хоть и весьма формальный. С другой стороны, линейка компании обновляется, так почему бы не освежить и её самого утилитарного представителя. Впрочем, «самый утилитарный» он исключительно по отношению к своему родному семейству, что же касается конкурентов — тут Mazda придерживается совершенно иной стратегии. |
| | Mazda CX-9. Американский переросток | 25 Мар 2009 |  | Вечером, забрав машину из пресс-парка «Мазда Моторс Рус», припарковал её, с трудом втиснув между Lexus RX 300 и BMW X5. Машины-конкуренты выстроились в ряд, словно специально для того, чтобы можно было их сравнить по внешнему виду и габаритам. |
| | Mazda 6 универсал 2,0. Лучший дизайн господина Сато | 3 Мар 2009 |  | Машины с кузовом «универсал» или, как принято называть у нас в России, «фургон» (или «сарай») сегодня есть в линейке практически каждого крупного автопроизводителя. В отличие от Европы, где универсал — едва ли не лидер по спросу, у нас они не столь популярны как седаны и хэтчбеки, но находят своих почитателей и обладают некой неповторимой харизмой. Если про «шестерку» от Mazda можно сказать — красивый автомобиль, то универсал не просто красивый. Он выглядит как образец современного дизайнерского искусства. И создатель имиджа «шестерки» дизайнер Йоичи Сато именно «сарай» считает своей лучшей работой. |
| | Mazdа CX-7. Горячий хэтч в облике джипа | 28 Янв 2009 |  | Впервые представленный на автосалоне Детройте в 2005 году кроссовер Mazdа CX-7 добрался до России лишь в августе 2007 года. Правда, ещё осенью 2006 года активировались «серые» дилеры, продающие CX-7 с американского рынка по цене $65 000. |
| | Mazda CX-9. Японский «Боинг» | 19 Дек 2008 |  | В преддверии глобального финансового кризиса релизы больших SUV в. нашей стране стали, можно сказать, регулярными. Только за последние полгода производители осчастливили клиентов выходом Honda Pilot, нового Nissan Murano и окончательно разведенного с ним Infiniti FX. Почти одновременно с последними, очередную новинку в этом классе представила и Mazda, явившая отечественным потребителям полноразмерный CX-9. А со дня на день Toyota рассекретит-таки новый кроссовер… |
| | Mazda 6. Красота требует жертв | 30 Сен 2008 |  | Чего не хватало машине предыдущего поколения? В ней никак не проявлялось её чисто японское происхождение. В дизайне не прослеживался национальный дух. Исправить ситуацию позвали Йоичи Сато, в разные годы приложившего руку к Mazda 626, 323, MX-5, RX-7. |
| | Mazda 3. Интриганка и забияка | 19 Сен 2008 |  | С какой стати, спрашивается, мы решили взять на тест машину — далеко не новинку отечественного рынка? Может быть, из-за её безумной популярности в своем классе — за шесть месяцев 2008 года было продано 22 374 автомобиля, а общий рост продаж составил 58%? С одной стороны, так и есть. Тем более, что «трешка» недавно слегка обновилась, а появление её «сменщицы» — абсолютно новой Mazda 3 откладывается, даже не определены сроки её дебюта. Впрочем, все уверены, что дело не затянется, и мы увидим её весной 2009 года в Женеве. |
| | Mazda 2. Гламурная малышка | 20 Авг 2008 |  | На этот раз мы имеем дело с самым титулованным представителем автомобильного мира и самым дефицитным в России товаром на четырех колесах. Очередь на эту миниатюрную машинку растянулась чуть ли не год. Наши сограждане заказали более 7 000 автомобилей (при квоте 2 500 машин в год), еще ни разу на ней не прокатившись и даже не видя машину живьем. В Европе, где Mazda 2 продается ровно год, тоже настоящий бум – продано уже около 40 тысяч авто. |
| | Mazda MX-5. Культ силы | 11 Июл 2008 |  | Ещё пару десятилетий назад производство долгоиграющих моделей было для большинства автомобильных марок совершенно обычным делом. Яркий тому пример — хорошо знакомый (в том числе нашим соотечественникам) VW Beetle, проживший почти полвека с минимальными усовершенствованиями. Однако сегодня появление подобных машин невозможно в принципе — слишком быстро меняются запросы покупателей, да и технологии не стоят на месте. Тем не менее у каждого правила есть исключения. Правда, речь в данном случае идет, разумеется, не о массовых продуктах, а об эксклюзивных и, как правило, довольно дорогих. Однако и тут бывает иначе: Mazda MX-5, например, одна из самых доступных классических моделей. Скоро ей стукнет двадцать, а ещё лет через десять она перейдет в разряд настоящих раритетов. Причем, возможно, даже тогда этот автомобиль по-прежнему будет сходить с конвейера — очень уж он неординарен. |
| | Mazda 2. Приметный малыш | 20 Июн 2008 |  | Практически все мировые автопроизводители назвали российский рынок самым перспективным в Европе и вторым (после китайского) по потенциалу в Азии. Поэтому крупные корпорации затеяли нешуточную борьбу за отечественных клиентов. Причем в ход пошли уже не просто новинки, а такие машины, поставки которых в нашу страну изначально не планировались. К примеру, несмотря на популярность Toyota Yaris во многих странах Старого Света, в РФ он в свое время как-то не прижился. А потом, 2006-м, незадолго до локального релиза крайне популярной у нас Toyota Camry, случился его исторический «камбэк». Да что отдельные модели! На рынок возвращаются целые бренды — например, испанский SEAT, который в конце 90-х не смог завоевать любовь россиян, собиравшихся с силами после кризиса. |
| | Mazda RX 8. Испытание красного дьявола | 5 Мая 2008 |  | Вечером долгожданный звонок — завтра надо забирать машину. О тест-драйве Mazda RХ8 речь шла давно. Знал, что это единственный автомобиль среди продающихся в России, c роторным двигателем под капотом. Спортивная и очень резвая. Настало время «раскусить» этого загадочного монстра из Страны Восходящего Солнца. |
| | Mazda 6 Wagon. Wagon, еще Wagon | 18 Апр 2008 |  | Лет пять назад представить преуспевающего человека за рулем универсала было просто нереально. Менее спортивные по сравнению с хэтчбеками и еще менее престижные по сравнению с седанами, эти машины прочно ассоциировались у наших соотечественников с шестью сотками и их неизменным приложением в виде дюжины мешков с картошкой и прочими корнеплодами. Но времена изменились — сегодня многие автомобилисты в корне пересмотрели свои взгляды. |
|
|
|
|