|
|
| Mitsubishi Lancer. Поколение X | 22 Сен 2009 |  | Быть может, если взять болгарку побольше, да раскроить ею Mitsubishi Lancer X поколения вдоль и поперек, выяснится, что на самом деле он прямой родственник паркетиника Mitsubishi Outlander XL и американских кроссоверов Dodge Caliber и Jeep Compass. |
| | Lancer Evolution. В «десятку» | 24 Мар 2009 |  | Поначалу Lancer Evolution предназначался только для японских потребителей. Более того, Mitsubishi даже не планировала делать его серийным, выпустив на внутренний рынок лишь небольшую партию в 2 500 экземпляров. На этих авто японцы собирались «в мирных условиях» обкатать технологии, только что внедренные в раллийные заводские болиды. Иного предназначения у Evolution попросту не было. |
| | Mitsubishi Outlander XL. Гражданин мира | 27 Июн 2008 |  | Построенными на единой платформе машинами-близнецами сегодня никого уже не удивишь — подобных автомобилей в Европе полно. Как правило, такие авто являются продуктом корпоративным или, в крайнем случае, союзным, когда независимость производителей носит скорее формальных характер. От чужаков высокотехнологичные разработки оберегают как зеницу ока. Тем не менее, в истории европейского авторынка есть несколько примеров, когда номинальные конкуренты объединялись для создания одного авто, который они потом продавали под собственными брендами. Самый яркий пример такой кооперации — семейство минивэнов Sharan/Alhambra/Galaxy, объединившее в конце прошлого века мощный VW и серьезно забуксовавшую в середине 90-х марку Ford. С тех пор ситуация серьезно изменилась. Конкуренция стала гораздо жестче, сталь и топливо — дороже, а стандарты безопасности, экологии, да и сами клиенты куда привередливее. Чуть ли не единственное, что сыграло производителям на руку — развитие технологий… Однако «одноразовая дружба», как оказалось, своей актуальности не потеряла. Одним из последних её примеров явился совместный проект концерна PSA и самого крупного мирового автопроизводителя компании Toyota. Плодом этой кооперации стало появление компактных «малюток» Toyota Aygo, Citroёn C1 и Peugeot 107, оказавшихся весьма востребованными в Европе. Но, если для японцев это стало разовой акцией, то французы, похоже, вошли во вкус: иначе объяснить появление в модельных рядах Citroёn и Peugeot компактных внедорожников просто невозможно. И 4007 и C-Crosser — полные копии «паркетника» другой японской компании — Mitsubisi, который азиаты назвали Outlander XL. О нем и пойдет сегодня речь. |
| | Mitsubishi Pajero Sport. Борозды не испортит | 23 Мая 2008 |  | Забавно, но этот внедорожник уже давно прописался у нас на вторичном рынке. Тем не менее японцы продолжают его изготавливать, а мы потом с удовольствием покупаем. Впрочем, в сложившейся ситуации для первых — это способ выжить, а для вторых — реальная возможность обзавестись честным «проходимцем», заплатив вполне умеренные деньги. Минимальная цена Mitsubishi Pajero Sport сегодня 795 000 руб. Главные его конкуренты гораздо дороже. За тот же Nissan Pathfinder или родственный Pajero IV дилеры просят больше 1,3 млн «деревянных». В общем, старый добрый Sport по-прежнему представляет собой весьма привлекательный вариант, по крайней мере для тех любителей настоящего, не «паркетного» off road, которые пока не обременены тугим кошельком. |
| | Mitsubishi Pajero. «Подвинься, бульдог!» | 23 Мая 2008 |  | Не так уж много существует в мире автомобилей, которые можно назвать культовыми. Их число легко пересчитать по пальцам. На первых позициях в этом списке стоят Волга ГАЗ-21, Cadillac и, конечно же, cразу две митсубисевские модели – Lancer Evolution и Pajero (он же – Montero – в испаноязычных странах и Shogun в Великобритании).
|
| | Mitsubishi Outlander. ”Чудо-юдо” из Японии | 19 Мар 2008 |  | Немногочисленной группе автожурналистов удалось покататься на представляемом сегодня автомобиле на полигоне в Японии еще год назад. Конечно, хорошо съездить на чудо-острова, но полигон и ограниченное время для испытаний – это не самый лучший вариант. Гораздо интереснее посидеть за рулем нового Mitsubishi Outlander (на его отличие от первого поколения указывает индекс XL на шилдике в задней части кузова) в условиях суровых 20-градусных российских морозов и поездить на нем в течение трех дней. |
| | Mitsubishi Galant. «Галлантный» иностранец | 20 Июл 2007 |  | До недавнего времени большинство новых моделей становились доступны россиянам после того, как их уже опробовали европейцы. В последние же пару лет к нам стали завозить немало новых машин, специально разработанных, например, для рынков Кореи, Турции, Румынии и даже Ирана. Наконец-то под нас стали «переделывать» и типичных «американцев». Среди таковых оказался Mitsubishi Galant девятого поколения, за которым европейцам придется ехать в Россию, поскольку у них эта модель не продается, а лететь за ней в Штаты слишком далеко. Буквально 20 лет назад мы не могли и мечтать о том, что именитые автопроизводители не просто будут импортировать в нашу страну новейшие автомобили, но и по-настоящему адаптировать их к российским условиям. В ходе доработки нового Mitsubishi Galant для России были изменены настройки подвески, в том числе увеличен дорожный просвет до 165 мм. Производитель позаботился и о том, чтобы к нам, как в страну с холодным климатом, поставлялись соответствующие двигатели. Жаль, правда, что не все пожелания российских автолюбителей закладываются в расчеты... |
| | Mitsubishi Colt. Японский пони | 13 Июл 2007 |  | Напряженный трафик, дефицит парковочных мест, высокие налоги на мощные моторы... Эти проблемы настолько прочно обосновались в нашей жизни, что перешли в разряд привычных. Но уж больно обременительными становятся они для столичных автомобилистов. Не пора ли нам, по примеру европейцев, с пятиметровых лимузинов постепенно пересаживаться на компактные хэтчбеки?.. Еще три-четыре года назад эту картинку, без сомнения, сочли бы утопической и абсолютно нереальной. Но, похоже, чуть меньше сотни «лошадей» под капотом, снимаемых с каких-то 1330 «кубиков», для нас скоро станут не шуткой, а объективной реальностью. |
| | Mitsubishi Lancer. Наследный принц | 18 Мая 2007 |  | Сегодня уже никого не удивляет тот факт, что многие мировые автопроизводители выпускают модели, специально предназначенные для рынка так называемых «третьих» стран. Такие автомобили поставляются и в Россию, но наконец-то наш рынок будет напоминать общеевропейский: продажи нового, десятого поколения Mitsubishi Lancer стартуют сначала в России, а уже потом в Европе и, кстати, в самой Японии. Такое решение компания «Mitsubishi» приняла, учитывая спрос российских автолюбителей на Lancer. Уже в нынешнем году у нас планируется продать 26 000 экземпляров новой модели. В последнее время и другие известные автомобильные компании вынашивают планы дебюта новых моделей именно в России, ведь даже западные эксперты отмечают, что российский авторынок сегодня самый перспективный. |
| | Mitsubishi Lancer. Старый конь | 13 Апр 2007 |  | Mitsubishi Lancer для нашего рынка автомобиль знаковый – сдерживая мощный натиск конкурентов, он долгое время оставался самой востребованной импортируемой машиной на российском рынке. Шутка ли: за два первых года, прошедших после премьеры «текущего», девятого по счету поколения, наши соотечественники прикупили больше 40 000 машин, а ведь автобум в то время только входил в активную фазу. Прошлый год для модели также оказался весьма продуктивным – больше 45 000 единиц, да и эта цифра могла быть выше, просто японцы более чем на 40% сократили объем поставок. Освободившиеся мощности они бросили на сборку следующего, десятого поколения модели, которая, кстати, к лету ожидается и у нас. Впрочем, списывать «старичка» со счетов никто не собирается, на первых порах производитель обещает обеспечить «родственникам» параллельное существование. |
|
|
|
|