|
|
| Opel Astra OPC. Провокатор | 26 Янв 2010 |  | Индекс «OPC» — не просто очередной маркетинговый ход или задумка дизайнеров. Opel Astra от Opel Performance Center — это совершенно другой, нежели базовый, автомобиль, и дело тут не только в цене и выдающихся технических характеристиках. Хэтчбеков с 2,0-литровым двигателем пруд пруди, а Astra OPC — только один. |
| | Opel Corsa. C’mon! | 24 Апр 2009 |  | Не пугайтесь, непонятное слово в заголовке — всего-навсего сокращенное английское «come on». Эта фраза стала главным слоганом в продвижении нынешнего поколения Opel Corsa. И, надо сказать, столь дерзкий призыв был услышан теми, кому, собственно, и предназначался. А именно молодыми и горячими, теми, кто дня не может просидеть на месте, для кого тусовка стала стилем жизни… |
| | Opel Insignia. Опель плюс | 14 Апр 2009 |  | Некогда Opel Vectra был в Европе вполне востребованным автомобилем. Неплохо он продавался и на «одной шестой части суши». Впрочем, было бы чему удивляться. Приличный размер, неплохой уровень оснащения… Только вот состарилась модель неимоверно быстро. Подлили масла в огонь и конкуренты — тот же Mondeo и последовавшая за ним Mazda6. Впрочем, ещё до их появления, совпавшего по времени с «экваториальным» рестайлингом, стало понятно, что Vectra уже не спасти — несмотря на все ухищрения, продажи упали до катастрофических отметок. Затронувшая же её «лицо» «косметическая операция» лишь немного отсрочила конец. В общем, на этом история Opel Vectra и закончилась. |
| | Opel Astra 1.8. Долгожитель | 12 Дек 2008 |  | Не будет преувеличением сказать, что наш сегодняшний герой, Opel Astra, в представлениях не нуждается. Тем более после прошлого сезона, который GM, а вместе с ним и Opel закрыли с просто фантастическим результатом, увеличив продажи вдвое. Впрочем, рынок в то время подобные подвиги стимулировал. В этом году дела пошли несколько хуже, однако же, это совсем не значит, что марка и модель стали менее желанными. |
| | Opel Corsa OPC. Квинтэссенция силы | 15 Авг 2008 |  | Похоже, официально заряженные машины входят в моду и у нас. Разумеется, производители не тешат себя напрасными надеждами и изначально строят довольно скромные планы по выпуску подобных моделей, однако их ожидания оправдываются. Очень прилично, к примеру, идут дела у компании Ford, не побоявшейся предложить россиянам крайне темпераментный Focus ST (автомобили этого семейства Mondeo и Focus представлены в нашей стране довольно давно, но по-настоящему активно их стали продавать около двух лет назад). Европейское отделение так вдохновилось результатом, что решило сделать следующий шаг: в скором времени отечественным покупателям будет доступна другая новинка — Focus RS. А до того американцы показали нам ещё и «горячую» Fiesta… |
| | Opel Vectra. Вектральный анализ | 28 Апр 2008 |  | На что и на кого конкретно ориентирована рекламная кампания обновленной Opel Vectra так и осталось непонятно. Если для фанатов футбола, то личность лысого арбитра Пьерлуиджи Коллина — явно не самая популярная у футбольных фанатов. Слоган «Все под контролем» хоть и подходит к самому маэстро свистка Коллина, но никак не соответствует рекламируемой машине. Ну и, конечно, как всегда GM явно перестаралась с текстом и видео под рекламу новой Vectra — «двигатель 2,8 V6 турбо, уникальное шасси, внушительная и стильная внешность. Он не знает компромиссов». Такое бывает исключительно на биллбордных плакатах. На самом деле – все иначе. |
| | Opel Vectra. Немецкий конструктивизм | 4 Апр 2008 |  | Opel Vectra третьего поколения когда-то был призван возродить славу марки. Но переворота не случилось — «сердцем» mainstream автомобиль так и не стал. Однако не знал он и откровенных провалов. Дабы подогреть покупательский интерес к модели, спустя три года после старта ее продаж немцы прибегли к традиционному в подобном случае рестайлингу. И пусть ожидаемых дивидендов это опять же не принесло, своими прошлогодними успехами германская компания обязана в том числе и Vectra (по итогам 2007 года бренд Opel стал самым динамично развивающимся в России) |
| | Opel Astra Sedan. Поляк для стран третьего рынка | 1 Апр 2008 |  | Предысторию появления Opel Astra Sedan, наверное, знают немногие. Причиной появления автомобиля стала борьба за завоевание рынка сбыта в странах «третьего авто мира», к которым, помимо Турции и России, как ни странно относят Испанию и Финляндию. Концерн GM никак не мог придумать достойного ответа на появление VW-новской модели Jetta (он же Golf, но с багажником). Создавая sedan, они не стали мудрить с новым названием (хотя изначально автомобиль должен был носить имя Opel Notchback). А вот в Канаде новинка появилась под названием Saturn Astra.
|
| | Opel Meriva. Мальчик-с-пальчик | 7 Мар 2008 |  | Сегодня на рынке иномарок у нас покупают в буквальном смысле все и вся. Определенной популярностью пользуются даже те машины, которые, казалось бы, особым спросом на консервативном рынке пользоваться не должны. Например, откровенно семейные авто. Компактвэны, построенные на платформах В-класса, как раз из их числа. Тем не менее производители наперебой рапортуют о стабильном росте объема реализации этого вида продукции. Наиболее удачным прошлый год оказался для вечного середнячка — немецкого Opel, дождавшегося-таки дивидендов от кардинальной смены концепции, произошедшей несколько лет назад. Тогда «приземленный» бренд буквально выстрелил целой группой разного рода «вэнов», среди которых оказался не только вполне ожидаемый Zafira, но и пафосный полууниверсал Signum, а также самый маленький из доступных отечественному покупателю однообъемников — Opel Meriva. |
| | Opel Astra Notchback. Проблемы Astraлогии | 22 Фев 2008 |  | Уже давно известно, что, выбирая небольшой автомобиль, средний европеец чаще обращает свое внимание на хэтчбеки или универсалы: седаны в Старом Свете не в почете. По статистике, на их долю приходится всего 5% продаж. В нашей же стране ситуация диаметрально противоположная: покупатели автомобилей класса С отдают предпочтение именно машинам с отдельным багажником. Причем любовь соотечественников к ним настолько сильна, что порой без должного внимания остаются весьма достойные авто, давно получившие призвание за пределами России. Подобное, к примеру, произошло с пятидверным Renault Megane II — одноименные четырехдверки, кстати, раскупались весьма активно. Приблизительно та же ситуация в свое время сложилась с Nissan Almera и предыдущей версией Renault Clio. Поэтому прошлогодний демарш некоторых производителей, пополнивших седанами, казалось бы, уже оформившиеся семейства, странным отнюдь не выглядит. Только за последние полгода с таким типом кузова нам представили Suzuki SX-4 и новый Opel Astra Notchback, который делали специально для консервативно настроенных рынков. |
| | Opel Antara. Снова в строю | 11 Янв 2008 |  | Легендарная марка Opel наконец-то обзавелась собственным внедорожником по имени Antara. И хотя в её обойме уже были такие известные многим российским джиперам модели, как Monterey или Frontera, непосредственного отношения к немецкому автопрому они не имели, поскольку были лишь перелицованными копиями японских Isuzu. На этот раз все иначе: Opel разработал машину самостоятельно. Скептики, впрочем, могут поспорить: мол, в джиэмовской линейке есть аналог — в корейском отделении Chevrolet. Но немецкий проект все же был в данном случае основополагающим (базовым для обеих машин явился представленный в 2005 году во Франкфурте-на-Майне концепт Antara GTC), так что Opel Antara со спокойной душой можно назвать первым off road авто в современной истории марки. |
| | Opel Zafira. Семеро по лавкам | 4 Янв 2008 |  | Компактные минивэны давно и прочно обосновались на европейском рынке. Впрочем, было бы чему удивляться, ведь в небольшом, в общем-то, салоне подобных машин конструкторы сумели разместить пять полноценных посадочных мест и к тому же оставить пространство для груза. Впрочем, как оказалось, багажный отсек удается эффективно использовать и для перевозки пассажиров. Этой возможностью охотно пользуются, например, и водители Renault Grand Scenic, и владельцы героя нынешнего теста Opel Zafira, который, кстати, в отличие от «француза» по-прежнему пользуется приличной популярностью у наших соотечественников. |
| | Opel Astra Caravan. Caravan-сарай | 21 Сен 2007 |  | Так уж сложилось, что долгие годы автор этих строк был ярым почитателем автомобилей с классической трехобъемной компоновкой кузова, одним словом – седанов. Этот тип машин предпочитало и большинство родственников и знакомых. Среди них, конечно, встречались любители более демократичных хэтчбеков, однако это скорее было не правило, а исключение. Но вот парадокс – за последние год-полтора с десяток моих друзей, как по команде, поменяли свои седаны… на универсалы! Причем явной необходимости менять свои автомобильные вкусы и пристрастия у них, в общем-то, не было. Что же произошло? Найти причину «массовой измены хэтчбекам» удалось довольно быстро: недельный тест-драйв Opel Astra Caravan все расставил по местам. |
| | Opel Astra. Исполняющий желания | 5 Апр 2007 |  | На дороге он обращает на себя внимание, заметно выделяясь в потоке. Его экстерьер гармонично сочетает в себе четкие линии и слегка скругленные поверхности. Трапециевидная решетка радиатора с фирменной «молнией» плавно переходит в капот, сохранивший привычные ребра. Ярко выраженные стреловидные сужения в передней и задней частях кузова визуально уменьшают автомобиль, и эффект этот усиливается модной нынче прозрачной «трехмерной» оптикой и центральным ребром, росчерком проходящим от бампера до бампера. |
|
|
|
|