|
|
| BMW Z4. Дух свободы | 24 Июн 2009 |  | Солнце ласкает кожу, ветер теребит волосы от каждого ускорения, сопровождаемого низкочастотным рыком рядной «турбошестерки», екает где-то в грудной клетке, за бортом пролетают живописнейшие пейзажи испанского курорта Аликанте… Хочется приплясывать и подпевать Кетти Пери, которая «впервые поцеловала девушку и ей это понравилось». У меня в груди тоже рвутся снаряды с гормонами удовольствия: я за рулем нового родстера BMW Z4, и мне это нравится! |
| | BMW 120d coupe. Четвертый сезон | 26 Сен 2008 |  | К первой версии баварской «копейки» истинные поклонники марки отнеслись, прямо скажем, неоднозначно. Для чего BMW понадобился такой автомобиль? Зачем пополнять ряды и без того перенасыщенного С-класса? С точки зрения традиционной ориентации бренда действительно незачем. Но, во-первых, перед глазами маркетологов BMW был крайне удачный пример — подобный по идеологии и конструкции Audi A3, а во-вторых, эту машину изначально адресовали не постоянным, а потенциальным пользователям. И продуманный ход оказался верным — клиенты приняли «копейку» довольно тепло. Однако баварцы не успокоились на достигнутом и за последнюю пару лет ещё больше усилили свои позиции в подотчетном классе авто. Они представили обновленную версию модели, дополненную трехдверной модификацией. Также в арсенале появились двухдверное купе и построенный на его базе кабриолет. О них и поговорим. |
| | BMW 3-й серии. Баварский диагноз | 5 Сен 2008 |  | В мире нет ничего вечного. Как известно, все течет, все меняется — таков закон, и он справедлив для всех и вся, пусть даже речь идет об очень удачной машине. Однако, когда BMW 3-й серии в кузове Е-46 отправили на покой, многие посчитали её уход как минимум незаслуженным и как максимум преждевременным. Дело в том, что к моменту смены поколений «трешка» свой потенциал не исчерпала и была готова продолжать истово сопротивляться более свежим конкурентам от Audi и Mercedes-Benz. Согласитесь, если автомобиль весьма неплохо продают вплоть до его последнего дня, это немало значит. Впрочем, преемник тоже оказался вполне достойным. |
| | BMW 118. «Копейка» за миллион | 8 Июл 2008 |  | BMW 1-й серии, который в народе ласково прозвали «копейкой» (не путать с «Жигулями»!), мировой автопром в свое время принял неоднозначно. Ну зачем баварцам, рассуждали многие, лезть и в без того переполненный С-класс? А вот фанаты BMW полюбили автомобильчик сразу и с каждым днем «копеек» на наших дорогах становится все больше. Мы решили познакомиться поближе с BMW 118i в пятидверной версии и оценить его. |
| | BMW X3. У дизеля в плену | 4 Мая 2008 |  | Дизельный BMW X3 появился у российских дилеров сравнительно недавно. В основном машины, которые продают на нашем рынке, оснащены трехлитровым рядным шестицилиндровым бензиновым мотором мощностью в 231 лошадь. Но существует еще и дизель с таким же объемом, правда, чуть послабее — 204 силы. Оба варианта оснащены шестиступенчатой, исключительно автоматической коробкой передач, с возможность ручного переключения. Но в будущем обещают и 2,5 литровую версию с механикой, мощностью в 192 л.с. |
| | BMW 1-серии. Золотая «копейка» | 16 Ноя 2007 |  | Первую версию хэтчбека 1-серии истинные «гурманы» приняли, мягко говоря, неоднозначно. Зачем BMW такой автомобиль? – спрашивали они. Зачем лезть в и без того переполненный С-класс? С точки зрения традиционной ориентации бренда — действительно незачем, но есть нюанс: автомобиль этот был адресован, скорее, не верным поклонникам марки, а тем, кто впервые покупает машину. Выпустив на рынок «копейку», баварцы просто увеличили и без того многочисленную армию своих почитателей. В итоге все клиенты марки приняли 1-серию тепло и с интересом. Думаю, не меньший интерес вызовет и новая «копейка». И ничего страшного в том, что речь идет лишь о формальном рестайлинге — во-первых, хуже выглядеть модель не стала, а во-вторых, ее позиции на рынке существенно укрепились после выхода в свет 3-дверной модификации, которую изначально немцы, похоже, считали излишней. |
| | Hartge H50 V10. Долгожданный экстрем | 3 Авг 2007 |  | Когда в очередной раз приходится садиться за руль суперкаров от ателье Hartge, кажется, что стрелку часов кто то специально и намеренно, с огромной скоростью крутит вперёд, так как время проведённое со столь эксклюзивным болидом, как Hartge H50 V10 пролетает просто незаметно. И так к делу! |
|
|
|
|