VOLVO - ВОЛЬВО - Тест-драйв

12 Мар 2009

ХС60 стал для Volvo не только «испытательным стендом» для ряда инновационных систем, но и абсолютно новым продуктом, да ещё и в доселе неосвоенном сегменте. В таких случаях обычно принято сначала говорить о самом автомобиле, и большинство производителей поступили бы именно так. Однако первое, о чем пошла речь во время презентации нового компактного кроссовера от Volvo — дорожные происшествия, и все, что их окружает.

Volvo S40 T5. В полушаге от идеала

26 Ноя 2008

Во всем модельном ряду Volvo именно модель S40, как наиболее доступная и демократичная, имеет самый большой выбор предлагаемых двигателей. Если вы ищете стильный и безопасный автомобиль, но без лишних наворотов, и многие опции кажутся вам совершенно ненужными, то менее, чем за миллион рублей можете приобрести 1,6-литровый седан всего в 100 л.с. Ну, а если предпочитаете отрываться по полной, то стоит взять полноприводный турбированный T5 с двигателем 230 л.с. Именно такой автомобиль побывал у нас на тесте.

Volvo S60 Platinum. Спортсмен во фраке

25 Ноя 2008

Самым большим спросом среди премиальных брендов, заставляющих покупателей доплачивать за имидж и качество, в этом году пользовались автомобили Volvo. За 6 месяцев 2008 года было продано 12 448 машин — на 40% больше чем в 2007. А за 9 месяцев — Volvo ХС90, ХС70, V70, S80 было реализовано 4 192 штуки. Точных данных о продажах героя сегодняшнего теста нет, но Volvo S60 покупается очень активно.

Volvo XC90. Спокойствие

3 Окт 2008

Долгое время компания Volvo особо не баловала потребителей машинами для активной езды. Единственным предлагаемым ею «проходимцем» был полноприводник Cross Country, названный позже ХС70. Но до выпуска нового покорителя целины у шведов руки как-то не доходили. Справедливости ради надо сказать: они разработали такого рода модель ещё в середине 90-х, но потом несколько лет просто возили свое детище по автосалонам в качестве концепта и лишь в начале XXI века решили заняться его серийным производством. Результат их труда полностью сломал представление о некогда консервативной марке.

Volvo S 80 Exе. Интеллектуальный автомобиль ищет водителя-единомышленника

25 Авг 2008

В разных классах существуют роскошные автомобили. Среди люкс-седанов — это и BMW 5 серии, и Mersedes Е-класса и Audi A6. Но есть ещё Volvo S80 с приставкой Exе (Executive) — воплощение современной скандинавской роскоши в каждой детали. От экстерьера с целеустремленным дизайном и просторного светлого салона до гармоничного мощного двигателя мощного двигателя V8 4,4 литра.

Volvo C70. Ветряная голова

30 Июл 2008

Думаю, что первый кабриолет создал человек, которому не хватало в автомобиле главного ощущения — ощущения скорости от напора ветра в лицо и развивающегося за спиной шарфа. Как только наездник променял своего коня на железного зверя с целым табуном под капотом и заперся в кабине автомобиля, ему стало скучно, потерялось чувство слияния с природой, ему стало неважно, какое на дворе время года и какая погода там стоит. Нашлись романтики, пожелавшие все это вернуть — появился кабриолет.

Volvo XC 70. Дорогая, семейная, ценная

28 Июл 2008

Создатели нового Volvo XC 70, представленного впервые публике на Женевском автосалоне в 2007 году сделали ещё один шаг в развитии автомобилестроения. 7-летняя история предыдущей версии XC 70, имевшей приставку Cross Country завершилась, и на смену ей пришел совершенно новый автомобиль, который, несмотря на кузов универсал, готов соперничать со многими кроссоверами.

Volvo XC 90 diesel. Экономим на солярке

24 Июл 2008

Во всем мире существует предубеждение, что нет больших консерваторов, чем англичане. Возможно, в чем-то это правда, но не в области автомобилестроения. Здесь английским консерватизмом и не пахнет. Вспомните, сколько раз за последние 5–6 лет «Лэнд Роверы», «Ягуары», «Морганы» и «Лотусы» радикально менялись.

Volvo C70. Символ элегантности

20 Июн 2008

Автомобиль в России давно стал престижной вещью, символом достатка. Вопреки народной мудрости у нас теперь встречают в первую очередь не по одежке, а по тому, в какой машине человек передвигается. Шикарные лимузины — это уже вчерашний день, ими обзавелась вся столичная элита. Очередное веяние моды — шикарный классический кабриолет. И никаких личных водителей.

Volvo S 60 R. Дворец и храм в одном флаконе

30 Апр 2008

Сегодня практически каждая уважающая себя автокомпания помимо обычных моделей занимается мелкосерийным выпуском так называемых «заряженных» машин. У Ford’а — это версии авто с индексом ST, у Audi — S или RS, у Opel — GTS или OPC, Subaru — WRX, а Citroen — VTR. Шведская компания Volvo тоже решила не отставать от моды, и недавно на российском рынке появился S60R (поставляется только под заказ).

Volvo XC70. Многостаночник

29 Фев 2008

Вседорожники, которые в старой советской классификации назывались универсалами повышенной проходимости (УПП), — автомобили исключительно самобытные, по сути, не вписывающиеся ни в один из общепринятых классов. Это не обычные кроссоверы, а машины, созданные в соответствии с концепцией best of both («лучшее из обоих миров»). Они сочетают в себе и свойства off road моделей, и черты абсолютно гражданских дорожных авто. От первой группы им достались вместительность, проходимость и безоговорочный комфорт, от второй — достаточно горячий по современным меркам темперамент и довольно престижное оформление. Грамотное соединение подобных качеств — дело, мягко говоря, нелегкое, поэтому заняться созданием вседорожников может позволить себе далеко не каждый производитель. Скорее всего, именно этим и обусловлена крайняя малочисленность подкласса. Ведь сегодня, как и 10 лет назад, в нем насчитывается всего… три автомобиля: некогда мегапопулярный у отечественных нуворишей (и, соответственно, угонщиков) Audi Allroad, столь же культовый Subaru Legacy Outback и куда менее пафосный, но ничуть не менее достойный Volvo XC70, по старой памяти именуемый в народе Cross Country.

Volvo V70. Воздух

15 Фев 2008

Шведские производители все настойчивее стучатся в двери «элитного автодивизиона». Топ-менеджеры Volvo уже смело называют свои машины премиум-брендоми рапортуют о периодических локальных победах над такими признанными лидерами, как Audi, BMW, Mercedes-Benz, причем все это на фоне настойчивых слухов о продаже компании индийской фирме Tata. Впрочем, слухи пока ничем не подтверждаются. Объективная реальность такова, что сильным мира сего пришла пора признать: сателлит концерна Ford умеет делать хорошие автомобили. Причем настолько хорошие, что клиент действительно начинает задумываться над тем, стоит ли переплачивать за раскрученные марки. Если бы передо мной стояла проблема выбора полноразмерного универсала, я бы обязательно взвесил все за и против. Почему? Потому что у Volvo появился новый V70, который, с одной стороны, заметно дешевле тех же Audi A6 Avant и BMW Touring пятой серии, с другой — ничуть не уступает им по качеству исполнения и ездовым характеристикам.

Volvo V50. Полста

14 Сен 2007

Еще совсем недавно сесть за руль «сарая» в нашей стране считалось чуть ли не плохим тоном — менее спортивный (по сравнению с хэтчбеком) и еще менее престижный (по сравнению с седаном) универсал прочно ассоциировался с шестью сотками и их неизменным приложением в виде дюжины мешков с картошкой и набором пиломатериалов. Впрочем, с тех пор многие наши соотечественники, оценив достоинства этих авто, в корне пересмотрели свои взгляды. Да и сами производители не стоят на месте — универсалы, в большинстве своем, перестали ассоциироваться с грузоперевозками, а превратились в авто с весьма стильной внешностью и спортивным характером. Даже в элитном сегменте обрели популярность Audi A6 Avant или экзотичный Chrysler 300C Touring.

Volvo C30 Не ждали?

15 Июн 2007

Шведская «Volvo» в кругу себе подобных всегда стояла особняком. Она ориентировалась преимущественно на людей, уже вполне определившихся и уверенно стоящих на ногах, для которых главное в автомобиле - не динамические характеристики, а комфорт, беспрецедентная безопасность и своеобразная «вольвовская» атмосфера. Не поменялась эта политика и после перехода компании под крыло «Ford», разве что машин в линейке прибавилось да старожилы омолодились и похорошели. Впрочем, все, как известно, течет, все меняется, вот и скандинавы стали заглядываться на более «молодые» и, похоже, более перспективные для них сегменты.